Dunlop Reifen SP Sport

DUNLOP SP SPORT 01 185/60 R14 82H

Die Konstruktionsmerkmale des neuen Dunlop SP Sport 01 weisen ihn als Reifen modernster Machart aus. Seine hundertprozentige Silica-Lauffläche mit einer neu entwickelten Polymer-Struktur reduziert einerseits den Rollwiderstand und erhöht andererseits die Haftung. Ergebnis sind ausgezeichnetes Trocken- und Nasshandling mit hoher Laufleistung und damit hoher Wirtschaftlichkeit. Entwicklungsschritt gegen Kompromisse: Asymmetrie ProfilstrukturBei der Entwicklung des neuen Dunlop SP Sport 01 nahm sich das Dunlop-Entwicklungsteam den Autofahrer als Maßstab, der eine komfortorientierte Fahrweise bevorzugt, jedoch auf Sportlichkeit und Sicherheit nicht verzichten will. Die Profilstruktur, die höchstmögliche Ausgewogenheit der genannten Parameter ermöglicht, ist die Asymmetrie. Mit ihr gelingt es am besten, verschiedene Profilzonen zu definieren, die gemäß der Attribute Sport, Sicherheit und Laufruhe eigene Aufgaben-Gebiete besitzen. Außerdem lassen sich mit einem asymmetrischen Profil entstehende Zielkonflikte minimieren. So konnten beispielsweise neue Lösungswege bei der Abstimmung zwischen hoher Aquaplaning-Sicherheit und möglichst niedrigem Geräusch beschritten werden.

DUNLOP SP SPORT 01 195/65 R15 91H

Die Konstruktionsmerkmale des neuen Dunlop SP Sport 01 weisen ihn als Reifen modernster Machart aus. Seine hundertprozentige Silica-Lauffläche mit einer neu entwickelten Polymer-Struktur reduziert einerseits den Rollwiderstand und erhöht andererseits die Haftung. Ergebnis sind ausgezeichnetes Trocken- und Nasshandling mit hoher Laufleistung und damit hoher Wirtschaftlichkeit. Entwicklungsschritt gegen Kompromisse: Asymmetrie ProfilstrukturBei der Entwicklung des neuen Dunlop SP Sport 01 nahm sich das Dunlop-Entwicklungsteam den Autofahrer als Maßstab, der eine komfortorientierte Fahrweise bevorzugt, jedoch auf Sportlichkeit und Sicherheit nicht verzichten will. Die Profilstruktur, die höchstmögliche Ausgewogenheit der genannten Parameter ermöglicht, ist die Asymmetrie. Mit ihr gelingt es am besten, verschiedene Profilzonen zu definieren, die gemäß der Attribute Sport, Sicherheit und Laufruhe eigene Aufgaben-Gebiete besitzen. Außerdem lassen sich mit einem asymmetrischen Profil entstehende Zielkonflikte minimieren. So konnten beispielsweise neue Lösungswege bei der Abstimmung zwischen hoher Aquaplaning-Sicherheit und möglichst niedrigem Geräusch beschritten werden.

DUNLOP SP SPORT 01 185/60 R15 84T

Die Konstruktionsmerkmale des neuen Dunlop SP Sport 01 weisen ihn als Reifen modernster Machart aus. Seine hundertprozentige Silica-Lauffläche mit einer neu entwickelten Polymer-Struktur reduziert einerseits den Rollwiderstand und erhöht andererseits die Haftung. Ergebnis sind ausgezeichnetes Trocken- und Nasshandling mit hoher Laufleistung und damit hoher Wirtschaftlichkeit. Entwicklungsschritt gegen Kompromisse: Asymmetrie ProfilstrukturBei der Entwicklung des neuen Dunlop SP Sport 01 nahm sich das Dunlop-Entwicklungsteam den Autofahrer als Maßstab, der eine komfortorientierte Fahrweise bevorzugt, jedoch auf Sportlichkeit und Sicherheit nicht verzichten will. Die Profilstruktur, die höchstmögliche Ausgewogenheit der genannten Parameter ermöglicht, ist die Asymmetrie. Mit ihr gelingt es am besten, verschiedene Profilzonen zu definieren, die gemäß der Attribute Sport, Sicherheit und Laufruhe eigene Aufgaben-Gebiete besitzen. Außerdem lassen sich mit einem asymmetrischen Profil entstehende Zielkonflikte minimieren. So konnten beispielsweise neue Lösungswege bei der Abstimmung zwischen hoher Aquaplaning-Sicherheit und möglichst niedrigem Geräusch beschritten werden.

DUNLOP SP SPORT 01 195/65 R15 91V

Die Konstruktionsmerkmale des neuen Dunlop SP Sport 01 weisen ihn als Reifen modernster Machart aus. Seine hundertprozentige Silica-Lauffläche mit einer neu entwickelten Polymer-Struktur reduziert einerseits den Rollwiderstand und erhöht andererseits die Haftung. Ergebnis sind ausgezeichnetes Trocken- und Nasshandling mit hoher Laufleistung und damit hoher Wirtschaftlichkeit. Entwicklungsschritt gegen Kompromisse: Asymmetrie ProfilstrukturBei der Entwicklung des neuen Dunlop SP Sport 01 nahm sich das Dunlop-Entwicklungsteam den Autofahrer als Maßstab, der eine komfortorientierte Fahrweise bevorzugt, jedoch auf Sportlichkeit und Sicherheit nicht verzichten will. Die Profilstruktur, die höchstmögliche Ausgewogenheit der genannten Parameter ermöglicht, ist die Asymmetrie. Mit ihr gelingt es am besten, verschiedene Profilzonen zu definieren, die gemäß der Attribute Sport, Sicherheit und Laufruhe eigene Aufgaben-Gebiete besitzen. Außerdem lassen sich mit einem asymmetrischen Profil entstehende Zielkonflikte minimieren. So konnten beispielsweise neue Lösungswege bei der Abstimmung zwischen hoher Aquaplaning-Sicherheit und möglichst niedrigem Geräusch beschritten werden.

DUNLOP SP SPORT 01 185/65 R14 86H

Die Konstruktionsmerkmale des neuen Dunlop SP Sport 01 weisen ihn als Reifen modernster Machart aus. Seine hundertprozentige Silica-Lauffläche mit einer neu entwickelten Polymer-Struktur reduziert einerseits den Rollwiderstand und erhöht andererseits die Haftung. Ergebnis sind ausgezeichnetes Trocken- und Nasshandling mit hoher Laufleistung und damit hoher Wirtschaftlichkeit. Entwicklungsschritt gegen Kompromisse: Asymmetrie ProfilstrukturBei der Entwicklung des neuen Dunlop SP Sport 01 nahm sich das Dunlop-Entwicklungsteam den Autofahrer als Maßstab, der eine komfortorientierte Fahrweise bevorzugt, jedoch auf Sportlichkeit und Sicherheit nicht verzichten will. Die Profilstruktur, die höchstmögliche Ausgewogenheit der genannten Parameter ermöglicht, ist die Asymmetrie. Mit ihr gelingt es am besten, verschiedene Profilzonen zu definieren, die gemäß der Attribute Sport, Sicherheit und Laufruhe eigene Aufgaben-Gebiete besitzen. Außerdem lassen sich mit einem asymmetrischen Profil entstehende Zielkonflikte minimieren. So konnten beispielsweise neue Lösungswege bei der Abstimmung zwischen hoher Aquaplaning-Sicherheit und möglichst niedrigem Geräusch beschritten werden.

DUNLOP SP SPORT 01 195/60 R15 88H

Die Konstruktionsmerkmale des neuen Dunlop SP Sport 01 weisen ihn als Reifen modernster Machart aus. Seine hundertprozentige Silica-Lauffläche mit einer neu entwickelten Polymer-Struktur reduziert einerseits den Rollwiderstand und erhöht andererseits die Haftung. Ergebnis sind ausgezeichnetes Trocken- und Nasshandling mit hoher Laufleistung und damit hoher Wirtschaftlichkeit. Entwicklungsschritt gegen Kompromisse: Asymmetrie ProfilstrukturBei der Entwicklung des neuen Dunlop SP Sport 01 nahm sich das Dunlop-Entwicklungsteam den Autofahrer als Maßstab, der eine komfortorientierte Fahrweise bevorzugt, jedoch auf Sportlichkeit und Sicherheit nicht verzichten will. Die Profilstruktur, die höchstmögliche Ausgewogenheit der genannten Parameter ermöglicht, ist die Asymmetrie. Mit ihr gelingt es am besten, verschiedene Profilzonen zu definieren, die gemäß der Attribute Sport, Sicherheit und Laufruhe eigene Aufgaben-Gebiete besitzen. Außerdem lassen sich mit einem asymmetrischen Profil entstehende Zielkonflikte minimieren. So konnten beispielsweise neue Lösungswege bei der Abstimmung zwischen hoher Aquaplaning-Sicherheit und möglichst niedrigem Geräusch beschritten werden.

DUNLOP SP SPORT 01 185/55 R14 80H

Die Konstruktionsmerkmale des neuen Dunlop SP Sport 01 weisen ihn als Reifen modernster Machart aus. Seine hundertprozentige Silica-Lauffläche mit einer neu entwickelten Polymer-Struktur reduziert einerseits den Rollwiderstand und erhöht andererseits die Haftung. Ergebnis sind ausgezeichnetes Trocken- und Nasshandling mit hoher Laufleistung und damit hoher Wirtschaftlichkeit. Entwicklungsschritt gegen Kompromisse: Asymmetrie ProfilstrukturBei der Entwicklung des neuen Dunlop SP Sport 01 nahm sich das Dunlop-Entwicklungsteam den Autofahrer als Maßstab, der eine komfortorientierte Fahrweise bevorzugt, jedoch auf Sportlichkeit und Sicherheit nicht verzichten will. Die Profilstruktur, die höchstmögliche Ausgewogenheit der genannten Parameter ermöglicht, ist die Asymmetrie. Mit ihr gelingt es am besten, verschiedene Profilzonen zu definieren, die gemäß der Attribute Sport, Sicherheit und Laufruhe eigene Aufgaben-Gebiete besitzen. Außerdem lassen sich mit einem asymmetrischen Profil entstehende Zielkonflikte minimieren. So konnten beispielsweise neue Lösungswege bei der Abstimmung zwischen hoher Aquaplaning-Sicherheit und möglichst niedrigem Geräusch beschritten werden.

DUNLOP SP SPORT 01 175/65 R15 84H

Die Konstruktionsmerkmale des neuen Dunlop SP Sport 01 weisen ihn als Reifen modernster Machart aus. Seine hundertprozentige Silica-Lauffläche mit einer neu entwickelten Polymer-Struktur reduziert einerseits den Rollwiderstand und erhöht andererseits die Haftung. Ergebnis sind ausgezeichnetes Trocken- und Nasshandling mit hoher Laufleistung und damit hoher Wirtschaftlichkeit. Entwicklungsschritt gegen Kompromisse: Asymmetrie ProfilstrukturBei der Entwicklung des neuen Dunlop SP Sport 01 nahm sich das Dunlop-Entwicklungsteam den Autofahrer als Maßstab, der eine komfortorientierte Fahrweise bevorzugt, jedoch auf Sportlichkeit und Sicherheit nicht verzichten will. Die Profilstruktur, die höchstmögliche Ausgewogenheit der genannten Parameter ermöglicht, ist die Asymmetrie. Mit ihr gelingt es am besten, verschiedene Profilzonen zu definieren, die gemäß der Attribute Sport, Sicherheit und Laufruhe eigene Aufgaben-Gebiete besitzen. Außerdem lassen sich mit einem asymmetrischen Profil entstehende Zielkonflikte minimieren. So konnten beispielsweise neue Lösungswege bei der Abstimmung zwischen hoher Aquaplaning-Sicherheit und möglichst niedrigem Geräusch beschritten werden.

DUNLOP SP SPORT 01 195/60 R15 88V

Die Konstruktionsmerkmale des neuen Dunlop SP Sport 01 weisen ihn als Reifen modernster Machart aus. Seine hundertprozentige Silica-Lauffläche mit einer neu entwickelten Polymer-Struktur reduziert einerseits den Rollwiderstand und erhöht andererseits die Haftung. Ergebnis sind ausgezeichnetes Trocken- und Nasshandling mit hoher Laufleistung und damit hoher Wirtschaftlichkeit. Entwicklungsschritt gegen Kompromisse: Asymmetrie ProfilstrukturBei der Entwicklung des neuen Dunlop SP Sport 01 nahm sich das Dunlop-Entwicklungsteam den Autofahrer als Maßstab, der eine komfortorientierte Fahrweise bevorzugt, jedoch auf Sportlichkeit und Sicherheit nicht verzichten will. Die Profilstruktur, die höchstmögliche Ausgewogenheit der genannten Parameter ermöglicht, ist die Asymmetrie. Mit ihr gelingt es am besten, verschiedene Profilzonen zu definieren, die gemäß der Attribute Sport, Sicherheit und Laufruhe eigene Aufgaben-Gebiete besitzen. Außerdem lassen sich mit einem asymmetrischen Profil entstehende Zielkonflikte minimieren. So konnten beispielsweise neue Lösungswege bei der Abstimmung zwischen hoher Aquaplaning-Sicherheit und möglichst niedrigem Geräusch beschritten werden.

DUNLOP SP SPORT 01 205/65 R15 94H DOT2009

Die Konstruktionsmerkmale des neuen Dunlop SP Sport 01 weisen ihn als Reifen modernster Machart aus. Seine hundertprozentige Silica-Lauffläche mit einer neu entwickelten Polymer-Struktur reduziert einerseits den Rollwiderstand und erhöht andererseits die Haftung. Ergebnis sind ausgezeichnetes Trocken- und Nasshandling mit hoher Laufleistung und damit hoher Wirtschaftlichkeit. Entwicklungsschritt gegen Kompromisse: Asymmetrie ProfilstrukturBei der Entwicklung des neuen Dunlop SP Sport 01 nahm sich das Dunlop-Entwicklungsteam den Autofahrer als Maßstab, der eine komfortorientierte Fahrweise bevorzugt, jedoch auf Sportlichkeit und Sicherheit nicht verzichten will. Die Profilstruktur, die höchstmögliche Ausgewogenheit der genannten Parameter ermöglicht, ist die Asymmetrie. Mit ihr gelingt es am besten, verschiedene Profilzonen zu definieren, die gemäß der Attribute Sport, Sicherheit und Laufruhe eigene Aufgaben-Gebiete besitzen. Außerdem lassen sich mit einem asymmetrischen Profil entstehende Zielkonflikte minimieren. So konnten beispielsweise neue Lösungswege bei der Abstimmung zwischen hoher Aquaplaning-Sicherheit und möglichst niedrigem Geräusch beschritten werden.